பிளாஸ்டிக் ரோலர், கன்வேயர் சங்கிலிக்கான இணைப்பு, அறுக்கும் சங்கிலித் தொழில்

பரிமாற்றச் சங்கிலியைப் போலவே, துல்லியமான கடத்தும் சங்கிலியும் தொடர்ச்சியான தாங்கு உருளைகளால் ஆனது, அவை சங்கிலித் தகடு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விளைவுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றுக்கிடையேயான நிலை உறவு மிகவும் துல்லியமானது.ஒவ்வொரு தாங்கி ஒரு முள் மற்றும் ஒரு ஸ்லீவ் கொண்டிருக்கும், அதில் சங்கிலியின் உருளைகள் சுழலும்.முள் மற்றும் ஸ்லீவ் ஆகியவை உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் ஒன்றாக இணைக்கப்படுவதற்கும், உருளைகள் மூலம் கடத்தப்படும் சுமை அழுத்தம் மற்றும் மெஷிங்கின் தாக்கத்தைத் தாங்குவதற்கும் மேற்பரப்பு கடினமாக்கப்படுகின்றன.

பல்வேறு வலிமை கொண்ட கன்வேயர் சங்கிலிகள் வெவ்வேறு சங்கிலி சுருதிகளின் வரிசையைக் கொண்டுள்ளன: குறைந்தபட்ச சங்கிலி சுருதி போதுமான வலிமைக்கான ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களின் தேவைகளைப் பொறுத்தது, அதே நேரத்தில் அதிகபட்ச சங்கிலி சுருதி பொதுவாக சங்கிலித் தகடு மற்றும் பொதுச் சங்கிலியின் விறைப்புத்தன்மையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.தேவைப்பட்டால், சங்கிலித் தகடுகளுக்கு இடையில் ஸ்லீவை வலுப்படுத்துவதன் மூலம் மதிப்பிடப்பட்ட அதிகபட்ச சங்கிலி சுருதியை மீறலாம், இருப்பினும், ஸ்லீவ் அகற்றுவதற்கான அனுமதி பற்களில் தக்கவைக்கப்பட வேண்டும்.

அனைத்து வகையான பெட்டிகள், பைகள், தட்டுகள் போன்றவற்றை எடுத்துச் செல்வதற்கு ஏற்றது. மொத்த பொருட்கள், சிறிய கட்டுரைகள் அல்லது ஒழுங்கற்ற பொருட்கள் தட்டுகள் அல்லது விற்றுமுதல் பெட்டிகளில் கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும்.இது ஒற்றை கனமான பொருளை கொண்டு செல்லலாம் அல்லது பெரிய தாக்க சுமையை தாங்கும்.

அமைப்பு: டிரைவிங் பயன்முறையின்படி, அதை பவர் ரோலர் லைன் மற்றும் பவர் ரோலர் லைன் என்று பிரிக்கலாம், தளவமைப்பின் படி, கிடைமட்ட கடத்தும் ரோலர் லைன், சாய்ந்த கடத்தும் ரோலர் லைன் மற்றும் டர்னிங் ரோலர் லைன் என பிரிக்கலாம்.இது வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சிறப்பாக வடிவமைக்கப்படலாம்.