இயந்திர உபகரணங்களின் பரிமாற்ற முறையின் கீழ் இயந்திர பரிமாற்றம்

மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் டிரான்ஸ்மிஷன், டர்பைன் ஸ்க்ரோல் ராட் டிரான்ஸ்மிஷன், பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன், செயின் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் கியர் ரயில் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

1. கியர் பரிமாற்றம்

கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் என்பது மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷனில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பரிமாற்ற வடிவமாகும்.அதன் பரிமாற்றம் மிகவும் துல்லியமானது, அதிக செயல்திறன், சிறிய அமைப்பு, நம்பகமான வேலை, நீண்ட ஆயுள்.கியர் பரிமாற்றத்தை வெவ்வேறு தரநிலைகளின்படி பல வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.

நன்மை:

சிறிய கட்டமைப்பு, குறுகிய தூர பரிமாற்றத்திற்கு ஏற்றது;பரந்த அளவிலான சுற்றளவு வேகம் மற்றும் சக்திக்கு ஏற்றது;துல்லியமான பரிமாற்ற விகிதம், நிலைத்தன்மை, உயர் செயல்திறன்;அதிக நம்பகத்தன்மை, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை;இணை தண்டு, எந்த கோணம் வெட்டும் தண்டு மற்றும் எந்த கோணம் தடுமாறிய தண்டு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான பரிமாற்றத்தை உணர முடியும்.

தீமைகள்:

இது இரண்டு தண்டுகளுக்கு இடையில் நீண்ட தூர பரிமாற்றத்திற்கு ஏற்றது அல்ல மற்றும் அதிக சுமை பாதுகாப்பு இல்லை.

2. டர்பைன் ஸ்க்ரோல் ராட் டிரைவ்

விண்வெளியில் இரண்டு செங்குத்து மற்றும் இணைந்த அச்சுகளுக்கு இடையே உள்ள இயக்கம் மற்றும் மாறும் விசைக்கு இது பொருந்தும்.

நன்மை:

பெரிய பரிமாற்ற விகிதம் மற்றும் சிறிய அமைப்பு.

தீமைகள்:

பெரிய அச்சு விசை, வெப்பப்படுத்த எளிதானது, குறைந்த செயல்திறன், ஒரே ஒரு வழி பரிமாற்றம்.

டர்பைன் வார்ம் ராட் டிரைவின் முக்கிய அளவுருக்கள்: மாடுலஸ்;அழுத்தம் கோணம்;புழு கியர் குறியீட்டு வட்டம்;புழு குறியீட்டு வட்டம்;வழி நடத்து;புழு கியர் பற்களின் எண்ணிக்கை;புழு தலையின் எண்ணிக்கை;பரிமாற்ற விகிதம், முதலியன

3. பெல்ட் டிரைவ்

பெல்ட் டிரைவ் என்பது ஒரு வகையான மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும், இது இயக்கம் அல்லது பவர் டிரான்ஸ்மிஷனை மேற்கொள்ள கப்பி மீது இறுக்கப்பட்ட நெகிழ்வான பெல்ட்டைப் பயன்படுத்துகிறது.பெல்ட் டிரைவ் பொதுவாக ஓட்டுநர் சக்கரம், இயக்கப்படும் சக்கரம் மற்றும் இரு சக்கரங்களில் டென்ஷன் செய்யப்பட்ட வருடாந்திர பெல்ட் ஆகியவற்றால் ஆனது.

1) தொடக்க இயக்கம், மைய தூரம் மற்றும் மடக்கு கோணம் ஆகிய இரண்டு அச்சுகள் இணையாக இருக்கும் போது மற்றும் சுழற்சி திசை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2) குறுக்கு வெட்டு வடிவத்தின் படி, பெல்ட்டை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: பிளாட் பெல்ட், வி-பெல்ட் மற்றும் சிறப்பு பெல்ட்.

3) பயன்பாட்டின் முக்கிய புள்ளிகள்: பரிமாற்ற விகிதத்தின் கணக்கீடு;அழுத்த பகுப்பாய்வு மற்றும் பெல்ட்டின் கணக்கீடு;ஒற்றை V-பெல்ட்டின் அனுமதிக்கக்கூடிய சக்தி.

நன்மை:

இது இரண்டு தண்டுகளுக்கு இடையில் பெரிய மைய தூரத்துடன் பரிமாற்றத்திற்கு ஏற்றது.பெல்ட் நல்ல நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, இது தாக்கத்தை எளிதாக்கும் மற்றும் அதிர்வுகளை உறிஞ்சும்.அதிக சுமையின் போது அது நழுவி மற்ற பகுதிகளுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் தடுக்கலாம்.இது எளிமையான கட்டமைப்பு மற்றும் குறைந்த விலை கொண்டது.

தீமைகள்:

பரிமாற்றத்தின் ஒட்டுமொத்த அளவு பெரியது, பதற்றம் சாதனம் தேவை, நழுவுவதால் நிலையான பரிமாற்ற விகிதத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது, பெல்ட்டின் சேவை வாழ்க்கை குறுகியது மற்றும் பரிமாற்ற திறன் குறைவாக உள்ளது என்று முடிவுகள் காட்டுகின்றன.

4. செயின் டிரைவ்

செயின் டிரான்ஸ்மிஷன் என்பது ஒரு வகையான டிரான்ஸ்மிஷன் பயன்முறையாகும், இது சிறப்பு பல் வடிவத்துடன் டிரைவிங் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் இயக்கம் மற்றும் சக்தியை சங்கிலி வழியாக சிறப்பு பல் வடிவத்துடன் இயக்கப்படும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுக்கு மாற்றுகிறது.டிரைவிங் செயின், டிரைவ் செயின், ரிங் செயின் உட்பட.

நன்மை:

பெல்ட் டிரைவோடு ஒப்பிடும்போது, ​​செயின் டிரைவ் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது மீள் நெகிழ் மற்றும் நழுவுதல் நிகழ்வு, துல்லியமான சராசரி பரிமாற்ற விகிதம், நம்பகமான செயல்பாடு மற்றும் உயர் செயல்திறன்;பெரிய பரிமாற்ற சக்தி, வலுவான சுமை திறன், அதே வேலை நிலையில் சிறிய பரிமாற்ற அளவு;சிறிய பதற்றம் தேவை, தண்டு மீது செயல்படும் சிறிய அழுத்தம்;அதிக வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், தூசி, மாசு மற்றும் பிற கடுமையான சூழலில் வேலை செய்ய முடியும்.

கியர் டிரைவோடு ஒப்பிடும்போது, ​​செயின் டிரைவிற்கு குறைந்த உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல் துல்லியம் தேவைப்படுகிறது;மைய தூரம் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​அதன் பரிமாற்ற அமைப்பு எளிமையானது;உடனடி சங்கிலி வேகம் மற்றும் உடனடி பரிமாற்ற விகிதம் நிலையானது அல்ல, மேலும் பரிமாற்ற நிலைத்தன்மை மோசமாக உள்ளது.

தீமைகள்:

சங்கிலி இயக்ககத்தின் முக்கிய தீமைகள்: இது இரண்டு இணையான தண்டுகளுக்கு இடையில் பரிமாற்றத்திற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும்;அதிக விலை, அணிய எளிதானது, நீட்டிக்க எளிதானது, மோசமான பரிமாற்ற நிலைத்தன்மை, கூடுதல் டைனமிக் சுமை, அதிர்வு, தாக்கம் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது சத்தம், எனவே இது விரைவான தலைகீழ் பரிமாற்றத்திற்கு ஏற்றது அல்ல.

5. கியர் ரயில்

இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட கியர்களைக் கொண்ட டிரான்ஸ்மிஷன் வீல் ரயில் என்று அழைக்கப்படுகிறது.கியர் ரயிலில் அச்சு இயக்கம் உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்து, கியர் டிரான்ஸ்மிஷனை பொதுவான கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பிளானட்டரி கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் என பிரிக்கலாம்.கியர் அமைப்பில் அச்சு இயக்கம் கொண்ட கியர் கிரக கியர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

சக்கர ரயிலின் முக்கிய அம்சங்கள்: தொலைவில் உள்ள இரண்டு தண்டுகளுக்கு இடையில் பரிமாற்றத்திற்கு ஏற்றது;பரிமாற்றத்தை உணர இது பரிமாற்றமாக பயன்படுத்தப்படலாம்;இது ஒரு பெரிய பரிமாற்ற விகிதத்தைப் பெற முடியும்;இயக்கத்தின் தொகுப்பு மற்றும் சிதைவை உணருங்கள்.